此外,贺卫方还对国足锋无力的问题给出了自己的看法。“近年来,各俱乐部为求得好成绩,争相高价购买世界明星球员,锋线尤其以外国球星主导。本年度联赛进球前20中只有一名本国球员证明了这一点。某些俱乐部因此获得亚冠荣耀,也让球迷欢喜异常,客观上也为俱乐部和国家争得了光荣。不过,长此以往,中国本土的锋线队员会越来越缺少机会,直接影响到国家队,甚至到了国家队难以找到一名强力正印前锋的地步,锋无力成为无解难题。不知来年可否有中超俱乐部率先竖起全华班旗帜,或者至少在前场以本国球员为主力,这也是为国足拥有强大锋线的一种贡献吧。”【详细】
随着国产化的推进,Jeep品牌在国内市场的表现也逐渐增强,但同属于菲亚特克莱斯勒集团旗下的克莱斯勒和道奇品牌在国内市场就没有那么顺利了。克莱斯勒与道奇旗下车型均为进口形式引入,且总共只有300C、大捷龙和酷威三款车型在售。其中前两者价格较高,定位小众;而酷威车型较老,产品竞争力欠缺。因此,二者在国内市场的受众面要比Jeep小了很多。此前我们曾报道了克莱斯勒200和Pacifica两款车型的国内谍照,但目前尚未获悉更多关于新车的信息。至于未来道奇与克莱斯勒品牌在国内市场将何去何从,还需进一步观察。【详细】